Новости

Междугородные перевозки

Руководители логистических предприятий признают, что дефицит водителей грузовых машин ощущается все острее. Приведем в пример Испанию, в этой стране грузовыми автомобилями управляют преимущественно люди, перешагнувшие 50 летний рубеж. И дело не в том, что они не стремятся поскорее выйти на пенсию или сменить работу на более легкую, а в том, что их некому заменить. Такая же проблема наблюдается в Германии, Беларуси и Великобритании.

Междугородные перевозки

Многие логистические компании, специализирующиеся на междугородних перевозках, сталкиваются с проблемой нехватки опытных водителей. Квалифицированных кадров в сфере логистики не хватает не только в России, но и в других европейских странах. Об этом говорит и возраст персонала таких компаний, уменьшение количества выдаваемых удостоверений водителям, которые только устраиваются на подобную работу. Это одна из причин того, что цена грузоперевозок по России за км возросла.

Руководители логистических предприятий признают, что дефицит водителей грузовых машин ощущается все острее. Приведем в пример Испанию, в этой стране грузовыми автомобилями управляют преимущественно люди, перешагнувшие 50 летний рубеж. И дело не в том, что они не стремятся поскорее выйти на пенсию или сменить работу на более легкую, а в том, что их некому заменить. Такая же проблема наблюдается в Германии, Беларуси и Великобритании.

Дефицит кадров приводит к росту стоимости грузоперевозок

Для осуществления междугородних грузоперевозок по России, цена на которые за 1 км формируется, исходя из комплекса факторов, требуется определенный опыт. Недостаточно просто получить водительское удостоверение, нужно еще разбираться в логистике, иметь разрешение на управление грузовым автотранспортом.

Категория С или С+Е выдается после сдачи экзаменов. Но новичков, как правило, не отправляют в дальние рейсы. Согласно данным Ассоциации логистов, многие опытные водители-дальнобойщики через 10-15 лет оставят профессию.

В Германии одной из причин сокращения численности водителей грузовых машин считают отмену воинской обязанности. Каждый год из Бундесвера выходили тысячи специалистов в этой области.

Во многих странах молодые люди отдают предпочтение другим профессиям из-за высокой стоимости обучения и тяжелых условий труда. Наблюдается высокий рост дефицита профессионалов. Водительских удостоверений категории С выдается все меньше – эта проблема актуальна и для РФ. Множество транспортных организаций испытывают нехватку кадров, поднимая цены на грузоперевозки газелями и другими машинами за км по России. При этом спрос на доставки различных типов грузов автомобилями увеличивается.

Как же решить проблему? Прежде всего, поднять зарплату водителям-дальнобойщикам, отменить требования к стажу, чтобы привлечь молодые кадры. При этом нужно повысить качество подготовки в автошколах.